具有（yǒu）自適應（yīng）功能的太陽能（néng）路（lù）燈（dēng）控製器（qì）

說（shuō）了（le）那麽多（duō）的（de）有關太陽（yáng）能（néng）路燈（dēng）控（kòng）製器的資訊，相信大部（bù）分人（rén）除了知道其節能外（wài）並不知道其（qí）他功能（néng）吧，下麵由小編給大家介紹一種新型路燈控製器——具（jù）有自適應功能（néng）的太陽能路燈控製器。

這種（zhǒng）新型控製器構成的太（tài）陽（yáng）能路燈係統（tǒng），是一個閉環自適應控製（zhì）係統（tǒng），它能夠根據（jù）測得的蓄電池剩餘容量(SOC)自動調整輸出負載的功率或工作時（shí）間，有效地防（fáng）止蓄電池過放，從（cóng）而大（dà）大延長蓄電池的使用壽命，提高（gāo）了係統的（de）可靠性（xìng）。蓄電池的循（xún）環壽命（mìng）與蓄電池的放（fàng）電深度（dù）有著密切的（de）關係，閥控密封式鉛（qiān）酸蓄電池在放電深（shēn）度(DOD)為（wéi）20%時，循環壽命大於1500次；當放電（diàn）深度為50%時（shí），則（zé）循環壽命將降到500次左（zuǒ）右，而（ér）當放電深度為80%時，循環壽命將隻有大（dà）約200次。太陽能路（lù）燈係統與一般太陽能（néng）係（xì）統結構相仿，由以下幾部分組成:太陽電池板（bǎn）、蓄電池、控製器、逆變器（qì）(可選)、負（fù）載(路燈)。

新型太陽能路燈（dēng）控（kòng）製器（qì）常（cháng）規控（kòng）製器的作用（yòng）是對蓄電池的充/放電（diàn）進行控（kòng）製，當（dāng）達到過（guò）充點時，切斷太陽電池板與蓄電（diàn）池連接；達（dá）到過放點時，切斷蓄電池與負載的連接（jiē），從而達到對蓄電池的（de）保護作用。在路燈（dēng）係統裏采（cǎi）用常規控製器有可能（néng）造（zào）成這種情況:由於白天陰天太陽照（zhào）射不足，而（ér）夜晚仍（réng）按最（zuì）大負載使（shǐ）用。這樣（yàng）過不（bú）了幾天，就會造成蓄電池過放，從而導致夜晚路（lù）燈不能（néng）開啟（qǐ）。給人們的感覺是，太陽能路（lù）燈雖（suī）然有環（huán）保等（děng）優（yōu）點，但不經使，不可（kě）靠，用不（bú）了多久就不亮了。
新型太陽能路（lù）燈控製器特點（diǎn）：

高（gāo）可靠性（xìng）:由於（yú）本控製器采用了蓄（xù）電池剩餘容量控製法（fǎ）控（kòng）製負載，可以保證（zhèng）蓄電池不（bú）出（chū）現（xiàn）過放，從而（ér）可（kě）保證（zhèng）路燈（dēng）每晚都亮，以（yǐ）彌補以往太陽能（néng）路（lù）燈（dēng）係（xì）統由於陰（yīn）天造成蓄電池充（chōng）電不（bú）足（zú），使蓄電池出（chū）現過放，無法正常點亮路燈的缺憾；

長壽命:保證蓄電池最大限度地處在淺（qiǎn）放電狀態，即（jí）放電深（shēn）度一（yī）般不大於50%，可以大大延長（zhǎng）蓄電池的使（shǐ）用壽（shòu）命。自動開關機控製:本控製（zhì）器利（lì）用太陽（yáng）電池板的光（guāng）敏（mǐn）特點，總（zǒng）是保（bǎo）證在天（tiān）黑時亮燈，同時在（zài）程序（xù）中（zhōng）加控，以保證白天不誤開，夜晚不誤關。

自適應性:控製器始終根據蓄電池的剩餘容量自動調整（zhěng）負載的功（gōng）率（lǜ）和工（gōng）作時間，以達到使路燈可靠工作和蓄電池不過（guò）放電的雙重目（mù）的；

靈活性（xìng）:控製器可（kě）設置成幾種組合方（fāng）式:單燈/雙燈、兩個交流燈、一個交流燈一個直流燈、兩個直流燈、一個交流燈、一個直流燈。

本控製器具有理想的自（zì）適（shì）應功能，即（jí）便太陽能路燈係統的配置不合理，由於使用了本控製器，經（jīng）過（guò）幾（jǐ）天後（hòu），路燈的功率和（hé）工（gōng）作（zuò）時間已經被自動調（diào）整（zhěng）到了該係統在此一季節的最佳狀態，而且（qiě）保證了每晚燈亮和蓄電池不過放（fàng）電。

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