太陽能路燈控製（zhì）器-特（tè）斯拉充電站或采用太陽能發電

據國（guó）外媒體報道，聖誕節（jiē）前夕，特斯（sī）拉CEO埃隆·馬斯克在（zài）推特網上發文（wén）回應了（le）部分問題——主要涉及特斯拉公司自動駕駛係統最新升（shēng）級版中的新複活節彩蛋。太陽能路（lù）燈控製（zhì）器（qì）

另外，馬斯克還回（huí）應了外界關於該公司超級充電站太陽能（néng）陣（zhèn）列的問題（tí），馬斯克表示：“部分太陽能陣（zhèn）列（liè）已經安（ān）裝完畢，但完整的部署需要超級充電站Supercharger V3和儲能（néng）設備Powerpack V2的投入（rù）運行（háng），以（yǐ）及SolarCity公司相關的進展（zhǎn）進（jìn）度。目前部分設施已（yǐ）經就位”。太陽能路燈控製器

事實上，特斯（sī）拉（lā）已經開始在部分超級（jí）充（chōng）電站安裝太陽能陣列——上圖所示位（wèi）於霍索恩的超級充電站就是其中之一（yī），但這隻代（dài）表著特斯拉公（gōng）司（sī）760多家超級充電站中的一小部（bù）分。更為重要（yào）的是，這是（shì）外（wài）界首次聽到關於特斯拉第三代超級充電站Supercharger V3的消息。馬斯（sī）克還（hái）暗示，新一（yī）代超級充電站的功率輸出將會超過350 kW——遠（yuǎn）遠高於目（mù）前150 kW左（zuǒ）右的功（gōng）率。

最近，Electrek網站報道稱，部分汽（qì）車製造商和充（chōng）電站製造商（shāng）正（zhèng）在開始建（jiàn）造輸出功率超過350 kW的超級充電站，他們將其稱作“超快速（sù）”充電站。目前，已（yǐ）有5家汽車製造商宣布在歐洲地（dì）區合作部署400座超級（jí）充電（diàn）站。隨後（hòu），美國充電站網絡運（yùn）營商EVgo公司也宣布，其（qí）將在加利福尼亞州部署相同的（de）超級（jí）充電站。太（tài）陽能路燈控製（zhì）器

當外（wài）界（jiè）問（wèn）及（jí）馬斯克，特斯拉公司即將推出的Supercharger V3充電站（zhàn），以及（jí）他是否對（duì）新（xīn）一代充電站的發展（zhǎn）過於自信時，馬斯克表示：“僅僅350kW？你指的是一個兒童玩具嗎？”

馬（mǎ）斯克似乎對“功（gōng）率僅僅達到350 kW”的（de）說法感到好笑。對（duì）特斯拉公司（sī）來說，這是一個重大升級（jí），並且按照其（qí）部署計（jì）劃（huá）正在推進。特斯拉（lā）新一代超級充電站部署後，將（jiāng）會橫掃其他公司計劃（huá）在2017年末至2018年（nián）部署的（de）所有充電（diàn）站（zhàn）。

 特斯拉公司（sī）最新版的超級（jí）充電站能夠帶來145 kW的（de）容量能力——部分（fèn）意味著其新一代充電站功率將超過（guò）350kW。太陽能路燈控（kòng）製器

 2012年，在特斯拉超級充電站正式發布之（zhī）後，特（tè）斯拉CTO巴頓·施（shī）特勞（láo）貝爾（JB Straubel）曾表示，特斯拉充電（diàn）站未來的目標（biāo）是，讓電動車充電過程下降到5－10分鍾之內。

 巴頓（dùn）·施特勞貝爾稱：“這（zhè）種情況不會在一（yī）年之內發生，因為它的實現存（cún）在（zài）很大難度。但我認為（wéi），我們最終會實現5－10分鍾之內充電完畢的目（mù）標”。

 從目前（qián）的情（qíng）況來看，特斯拉新一代超級充電（diàn）站版本應該能（néng）夠實現（xiàn）巴頓·施（shī）特勞貝爾當初的願景。因為電（diàn）動車的充電時間取決於充電站功（gōng）率高於350kW的程度大（dà）小（xiǎo）。

馬斯克還暗（àn）示到（dào），特（tè）斯拉太陽能陣列和新一代儲能設備Powerpack，能（néng）夠讓部分（fèn）位於太陽能充足地區的超級充電站脫開電網（wǎng）自行（háng）充（chōng）電。太（tài）陽能路（lù）燈控製器

目（mù）前，特斯拉超級充電站（zhàn）網絡具體（tǐ）的升級時間表（biǎo）尚不明確。但正如馬斯克所說：“部（bù）分設（shè）施已經就位”，而（ér）且對SolarCity公司的並（bìng）購已經完（wán）成，新一代儲能設備Powerpack也已經正式推出。

 當然，預期更高功率（lǜ）的輸出並不是特斯拉新一代超級充電站Supercharger V3的唯一特點。該（gāi）充電站（zhàn）預期還具有使用“機器（qì）人蛇形電（diàn）纜”進行自動（dòng）充電的功能。這種功（gōng）能可以（yǐ）讓司機不（bú）下車，或（huò）者讓無人駕駛汽（qì）車實現自動充電。

 據報道，超快速超（chāo）級充電站的快速發展，可能會讓特（tè）斯拉公司逐（zhú）步淘汰（tài）以往對消費者電動車進行電池更（gèng）換的更換站。太（tài）陽（yáng）能路（lù）燈控製器
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