太陽能控（kòng）製器的選擇要點

一、退出保護（hù）電壓
    善於觀察的人就（jiù）會太陽能路燈在使用了一段時間後，尤其是連（lián）續陰雨天之（zhī）後，路燈就會連續幾天甚至很多天（tiān）不亮，檢測蓄電（diàn）池（chí）電壓也（yě）正常，控製（zhì）器、燈（dēng）也都沒有（yǒu）故障。這個問題曾經讓（ràng）很多工程商疑惑，其實這個是（shì）“退出（chū）欠壓保（bǎo）護（hù）”的電壓值的問題，這個值設置（zhì）的（de）越（yuè）高，在欠壓後的恢複時間（jiān）越長，也就造（zào）成了很多天都無法（fǎ）亮燈。夜間關閉一路電源來實現輸出功（gōng）率的減半（bàn），但實踐（jiàn）證（zhèng）明，此種方法隻會導致一（yī）半的光（guāng）源首先光衰，亮（liàng）度不一致或者一路（lù）光源提（tí）早損壞。

二、線（xiàn）損補（bǔ）償
    線損（sǔn）補（bǔ）償功能目前常（cháng）規的控製器很難做到（dào），因為需要（yào）軟件設置，根據不同的線（xiàn）徑與（yǔ）線長給（gěi）予自動補償。線損（sǔn）補（bǔ）償在低壓係統中其（qí）實是很重要的，因為電壓較（jiào）低，線損相對比較（jiào）大，如（rú）果沒有相應的（de）線損電（diàn）壓補償，輸出端的電壓（yā）可能會低（dī）於輸入端（duān）很多，這樣就會造成蓄電池提前欠壓保護，蓄電池（chí）容（róng）量的實（shí）際應用率被打了折（shé）扣。值得（dé）注（zhù）意的是，我們在使用低壓係統時，為了降低線損（sǔn）壓（yā）降，盡量不要使用太細的線纜，線纜也不要（yào）過長。

三、散熱
    很（hěn）多控製器為（wéi）了（le）降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負載（zǎi）電流較大或者充電電流較大時，熱量（liàng）增（zēng）加，控製器（qì）的場管內阻被增大（dà），導致充電效率（lǜ）大幅下降，場管過熱後使（shǐ）用壽命也大大（dà）降（jiàng）低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環境（jìng）溫度就很（hěn）高，所以良好的散熱（rè）裝置應該是控（kòng）製器必不可少的。

四、MCT充電模（mó）式
    常規的太陽能控製器的充（chōng）電模（mó）式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即（jí）恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網（wǎng）的能量（liàng）無（wú）限大，如果不進行恒（héng）流充（chōng）電（diàn），會直接導致蓄電（diàn）池充爆而損壞，但是太（tài）陽能路燈係（xì）統的電（diàn）池板功（gōng）率有限，所（suǒ）以繼續延（yán）用市電控製器恒流（liú）的充電方式（shì）是（shì）不科（kē）學的，如果（guǒ）電池板產（chǎn）生的電流（liú）大於控製器第一段（duàn）限製的電流，那麽就造成（chéng）了充（chōng）電效率（lǜ）的下（xià）降。充電方式就是追蹤電（diàn）池（chí）板的最大電流（liú），不造成浪費，通過檢（jiǎn）測蓄電池的電壓以及計算溫（wēn）度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的（de）時候，再采取脈衝式的涓流（liú）充電方法，既能（néng）讓蓄電池充滿也（yě）防止了蓄（xù）電池（chí）的（de）過充。