太陽能路（lù）燈控製（zhì）器的設計理念

在（zài）能源（yuán）短缺的背景下，隨著太陽能（néng）光伏器（qì）件，大功率LED器（qì）件（jiàn）的（de）成熟，太陽能（néng）路燈越來越得到廣泛的（de）應用。太（tài）陽能路燈控製器作為太陽能（néng）LED路燈係統的一個重要部件，其工作的性能直接影響了整個太陽（yáng）能路（lù）燈係統（tǒng）的功能（néng）。

   太陽能路燈係統由太陽能電池板，LED路燈（dēng）控製器，鉛酸蓄電池以及（jí）LED路（lù）燈模塊組成。在整個係統中，太陽能路燈控製器處在核心（xīn）的地位，其工作的好壞直接決定了整個係統的性能（néng）。此種控（kòng）製器具備蓄電（diàn）池過充（chōng），過放保護，太陽能電池過壓（yā）保護，負載短路保護等多種保護功能。

   根據設（shè）計要求，控（kòng）製器在充電啟動時刻根據電池狀（zhuàng）態決定充（chōng）電模式，若電池（chí）處於過放狀態就進入提升充電模式；若電池（chí）處於欠壓狀態就進入直充（chōng）模式；若電池處於浮充狀態就進（jìn）入（rù）浮充（chōng）模式，若電池（chí）自身超壓（yā）則繼續停留在超壓報警狀態。當完（wán）成提升或者直（zhí）充後，控製器轉入浮（fú）充的（de）狀態，當電池電（diàn）壓由（yóu）於負（fù）載用電而降至低於（yú）直充（chōng）返回點時，控製器（qì）重新轉入直充（chōng）狀（zhuàng）態。此時，若（ruò）負載繼續用電（diàn）且太陽能電池板無法提供足量的（de）充電能（néng）量導致蓄電池電（diàn）壓繼（jì）續（xù）下降到欠壓甚至過放點（diǎn）以下，太陽（yáng）能（néng）路燈控製器就進入過（guò）放保（bǎo）護，關閉負載（zǎi）並轉入（rù）提升充（chōng）電狀態。

   在實際應用中，人們往往希望路燈能在深（shēn）夜的時候可以降低亮度，太陽（yáng）能路燈控製器就很好地做到了這點。這種做法的目的一就是為了節能，二是為了太陽能路燈的使（shǐ）用壽命，並且能使路燈在不同的亮度（dù）下仍然保持相同的色（sè）溫。以往的路燈（dēng）是不具備功率控製或（huò）者（zhě）調（diào）光功（gōng）能的（de）。因此，這種做法可（kě）以（yǐ）達到此種目的。