太陽能路燈控製器在一體化太陽能路燈頭中的應用

一體（tǐ）化太（tài）陽能路燈頭

眼（yǎn）下太陽能路燈越（yuè）來越火爆，很多太陽能路燈（dēng）廠（chǎng）家更是在不斷的創新（xīn）產品，以求在變幻莫測的市場潮流（liú）中占得一絲先（xiān）機（jī）。筆者這段時間就發現有很多廠家推出了（le）一（yī）體（tǐ）化太陽（yáng）能路燈產品。在我廠的眾多客戶中，也（yě）有（yǒu）這樣的產品，結合我司的紅（hóng）外（wài）太陽能路燈控製（zhì）器，市場反饋還挺不錯的。

接下（xià）來我們來好好說說（shuō）這個一體化（huà）太陽能LED路燈。我們知道，一套太陽能路燈係統一（yī）般都包（bāo）括（kuò）以下幾（jǐ）個部分：1、燈頭（tóu）光（guāng）源；2、太陽能電池板3、儲能（néng）電池4、太陽能路燈控製器5、燈杆（gǎn）及（jí）預埋件等。而我所知（zhī）道（dào）的一體化（huà）太陽能路燈頭的特點就是（shì）把燈頭（tóu）光源、太（tài）陽能電池（chí）板、儲能電池和控製器集（jí）中到了一個燈頭裏麵。

把這麽多配件裝（zhuāng）到（dào）一個燈頭裏麵（miàn），顯然會帶來很多的問題和局限性。接下（xià）來咱們分開談談各個（gè）部分。

一、燈頭光（guāng）源

一體化（huà）的太陽能路燈燈頭，要能容納儲（chǔ）能電池、電（diàn）池板和控製器甚（shèn）至包括裏麵的接（jiē）線線路和散熱處（chù）理（lǐ），那我們設計（jì）的時候（hòu）勢必要將燈頭（tóu）設計成一（yī）個多功能的容器。普遍的一（yī）個做法是將太陽能電（diàn）池板嵌入到路燈燈頭的（de）上表麵，接（jiē）受陽光的照（zhào）射，儲（chǔ）能（néng）電池（chí）和控製器以及接（jiē）線線路（lù）置於燈（dēng）頭（tóu）內部。這（zhè）裏光（guāng）源毫無疑問選用LED的（de）光源，不（bú）用我多說（shuō）。散熱的（de）話（huà），可以用鋁型材散熱片也可以利用（yòng）燈體，這個不同廠家發揮想象力就可以了。這樣（yàng）的一套太陽能路（lù）燈，安（ān）裝是及其方便的，在現場，隻（zhī）需（xū）將燈頭安裝到燈杆上，然後樹好燈（dēng）杆就行了。甚至在有條件的（de）現場，比（bǐ）如有（yǒu）現成的電線杆的地方，燈杆都（dōu）可以省了。這一（yī）點（diǎn）無（wú）疑能節約一（yī）筆不小的成本。

    這裏我想說（shuō）的（de）一個局限性就是（shì）一般我們不可能把這個一體化（huà）燈頭做（zuò）的很大，影（yǐng）響美觀不說，由於（yú）自身的重量（liàng）和安裝（zhuāng）等問題，如果（guǒ）設計不到位（wèi），可（kě）能會帶來很多風險，比如燈頭（tóu）掉落。所（suǒ）以一般都不會設計很大，很（hěn）重。但這（zhè）樣一來（lái），一體化燈（dēng）頭所能承（chéng）載的（de）LED功率（lǜ），太陽能電（diàn）池板功率和儲能設備容量都不同程度的受到限製（zhì），所以一（yī）般應用在小功率（lǜ）的太陽能路燈或者庭院燈上（shàng）。

二（èr）、太陽（yáng）能電池板

太陽（yáng）能電池（chí）板（bǎn）的功率在一（yī）體化路燈燈頭上肯定會受到限製，因為就目前的（de）做法來說，能夠嵌入太陽能電池板的空間有限。而且，這（zhè）個燈頭的安裝方向也受到（dào）了限製，因為我們在安（ān）裝太陽能路燈的時候都知道，需要將太陽能電池板角度調整到最（zuì）佳，使其能（néng）最大限度的接（jiē）受太陽能。如果是一（yī）體（tǐ）化（huà）的太陽能路燈，那（nà）就是魚與（yǔ）熊掌不能兼得（dé）了。一（yī）般（bān）廠家的做（zuò）法是（shì）平放或者安（ān）裝於（yú）路的背（bèi）對太陽的一麵，然後安裝的時候可以略微調整角度.LED光源一般都設計成可調整角度（dù），不（bú）至於固定。

其實筆者（zhě）有一個建議，不要將太陽能電池板嵌入（rù）到（dào）燈（dēng）頭背麵，可以在燈頭背麵設計一（yī）種支架，安裝前（qián）為了方便（biàn）包裝，可以將電（diàn）池板平（píng）放在（zài）燈頭背麵，一旦現場施工時，又（yòu）可以（yǐ）把（bǎ）太陽能（néng）電池板支起，並能根據（jù）光（guāng）照方（fāng）向調整角度，既不影響（xiǎng）燈頭安（ān）裝，也（yě）不會降低光（guāng）照時間。而且，如果按照有些廠家的做法，直（zhí）接把燈頭（tóu）平（píng）放的話（huà），燈（dēng）頭上可能會（huì）很容易積聚（jù）灰塵和（hé）樹（shù）葉，影響太陽能電池板（bǎn）發（fā）電。這是筆者的想法，希（xī）望能有一些提示性的（de）作用。

三（sān）、儲（chǔ）能電池

儲能電（diàn）池，在（zài）一體化太陽能路燈（dēng）的應用中，還是受到了體積的製約。有些（xiē）廠家是（shì）采用了（le）鋰電，但這樣會帶來成本的增加。有些（xiē）是研究了特殊（shū）規格的電池，使其盡（jìn）可能的增加容量。不過筆（bǐ）者認（rèn）為，一體化太陽（yáng）能路（lù）燈最大的好處是儲能電池（chí）不用怕被盜了。因為儲能電池放置在了高高的燈頭裏麵，竊賊想要動（dòng）它的腦（nǎo）筋就不那麽方便（biàn）了。

四、控製器         

筆（bǐ）者是做太陽能路燈（dēng）控製器的（de），最清楚這個控製器的講究。我有問過一（yī）些廠家，如果一體化太陽能路燈頭需要更改參數（shù）配（pèi）置，怎麽辦。很多廠（chǎng）家回答（dá）我，要把燈頭（tóu）拆下來，更（gèng）改控製器參數。筆者家的太陽能路燈控製器（qì）是紅外的（de），而且紅（hóng）外遙（yáo）控的（de）距離也很長。所以（yǐ）筆者（zhě）當初跟廠家建議設計一體化（huà）太陽能路燈頭的時（shí）候，在燈罩上設計一個通訊接收口，用於（yú）通訊（xùn）。當路燈頭安裝好之後，後麵如（rú）果需要更改配（pèi）置，隻需人站在燈頭底下，拿配（pèi）套的紅外（wài）配置器對準燈（dēng）頭接收口發送通訊指令即（jí）可完成（chéng）工作，無（wú）需費時費力的將（jiāng）LED一體化太陽能燈頭（tóu）拆卸下來。

一體化太（tài）陽能路燈頭的幾個特點大致（zhì）就是如此。筆者公司正（zhèng）在研發一種（zhǒng）新的技術，可以應用（yòng） 於太陽能路燈特（tè）別是一體化太（tài）陽（yáng）能路燈（dēng），由（yóu）於出於商業機密上的原則，暫時不做陳述（shù），希（xī）望大家多多（duō）關注後續文章。

一體化太陽能路燈頭

    眼下太陽能（néng）路燈越來越火爆，很（hěn）多太（tài）陽能路燈廠家更是在不斷的創新（xīn）產品，以求在變幻（huàn）莫測（cè）的市場潮流中（zhōng）占得一絲先（xiān）機。筆者（zhě）這段（duàn）時間就（jiù）發現（xiàn）有（yǒu）很多廠（chǎng）家（jiā）推出了一體化太陽（yáng）能路燈產品。在我廠的眾（zhòng）多客戶中（zhōng），也有這樣的產品，結合我司的紅外太陽能路燈控製（zhì）器，市場反饋還挺不錯的（de）。

接下來我們（men）來好好說（shuō）說這個一體（tǐ）化太陽能LED路燈。我們知道，一套太（tài）陽能路燈係（xì）統一般（bān）都包（bāo）括以（yǐ）下幾個部分：1、燈頭光源；2、太陽能電池（chí）板3、儲能電池（chí）4、太陽（yáng）能（néng）路燈（dēng）控製器5、燈（dēng）杆及預（yù）埋件等。而我所知道的一體化（huà）太陽能（néng）路燈頭的特點就是把燈頭（tóu）光源、太（tài）陽（yáng）能電池板、儲能電池和控製器集（jí）中到了一個燈頭（tóu）裏麵（miàn）。